Om oss PELLS
Vilka vi är

Lägre ner på sidan kan man läsa och bekanta sig med olika cykel tester om PELLS cyklar.

Varumärket Pells föddes ur kärleken till cyklar och cykling. I början, som sport- och teknikentusiaster, utvecklade vi avancerade tävlingsramar och började tillverka dem anpassat för professionella cyklister. På många sätt låg vi före konkurrenterna och satte trender. Pells var trots allt en av de första cykelentusiasterna i världen som började arbeta med kolfiber.

Egen utveckling, testning och manuell produktion – allt detta skedde från början i Tjeckien. Våra specialdesignade kolfibercyklar har använts av cyklister i världscuptävlingar, världsmästerskap och OS. Flera gånger har vi haft äran att fira titeln som tjeckisk mästare. Nästa steg var en naturlig utveckling. Vi bestämde oss för att vi ville erbjuda samma känsla av cykling till en mycket bredare publik, och år 2002 introducerade vi våra cyklar för allmänheten. Vi har samlat det bästa av vår erfarenhet från tävlingscyklar i våra modeller. Beprövad geometri som fungerar både på väg och i terräng och gör dig riktigt snabb. Hög kvalitet och noggrann uppmärksamhet på detaljer. Oslagbart pris-prestanda-förhållande. Och slutligen – designen.

Vad vi gör

Vi skapar cyklar för att tävla, pendla och upptäcka världen. Cyklar som är snabba, pålitliga och bekväma. En ren och enkel design som inte påverkas av kortlivade modetrender eller tidens gång. Vi främjar cyklingens sportsliga anda. Vi tror att cyklar inte bara är transportmedel, utan framför allt sportutrustning. Vi vill att du ska njuta av dem i backarna och känna euforin av hur fantastiskt de susar nerför. Våra cyklar tillverkas i Tjeckien och används av tusentals nöjda kunder, både i hemlandet och internationellt. Vi tävlar på dem och testar dem grundligt både i terrängen och på vägen. Vi använder vår mångåriga erfarenhet för att ständigt utveckla våra cyklar och hålla oss i takt med globala trender – eller ligga steget före. ;)

Vem gör vi det för?

För dig. Och vi är glada för det. Du är en aktiv person som lägger stor vikt vid valet av cykel och inte nöjer dig med det mediokra. En idrottare som pressar sina gränser och ser världen från toppen av alpstigningar. En pendlande cyklist, ung som gammal, som trampar fler mil per år än de flesta ens kan föreställa sig. Ett barn som precis lär sig cykla. En äventyrare. Som kvinnan som valde vår cykel för sin pilgrimsfärd till Santiago de Compostela.

Varför gör vi allt detta?

Vi älskar att cykla. Vi tror att rörelse är en del av ett kvalitativt liv och att vägen kantad av svett och ansträngning ofta är den rätta. Vi vill att så många som möjligt ska få uppleva samma glädje som vi känner i sadeln. Att de ska välja utmaningen framför bekvämligheten, övervinna sig själva och utvecklas genom sport. För det är då känslan uppstår – den som får dig att återvända till cykeln om och om igen, oavsett väder och årstid.

Pells Mission

Enligt vårt motto "Ride to explore" skapar vi cyklar för att ge glädje, fart, tävling och framför allt möjligheten att upptäcka nya horisonter – och sig själv. Cykla och upptäck – det är precis den typen av cyklar vi gör.

TEST: Pells Raw 2 – En lätt gravelcykel som överraskar med sin smidighet

Vi flög fram på grusvägar, vältrampade stigar och även skogsvägar med asfalt på en tjeckisk gravelcykel till ett rimligt pris...

Författare: Jakub Jirků
Foto: Jan Němec
07.05.2024

Pells har funnits på marknaden i över 30 år, sedan 1991. Även om varumärket har haft sina upp- och nedgångar i popularitet, erbjuder de idag flera cyklar till överkomliga priser – något som definitivt är intressant för den tjeckiska marknaden. Vid millennieskiftet lanserade de kolfiberramar som användes av eliten inom tjeckisk cykling.

Jag tillåter mig en personlig tillbakablick: för exakt 20 år sedan, som förstaårselev, fick jag min första "halvvuxna" cykel med 24-tums hjul. Det var en Author, men jag uppgraderade den snabbt med Pells-tillbehör, inklusive en sadel och de då populära styreklämmorna med texten "X-Race Pells Espirit". Varje gång jag trampade iväg med min morfar, var Pells ett självklart val i mina ögon.

På senare tid har Pells kanske inte imponerat med världens bästa cyklar, men de riktar sig till idrottare som vill ha bra prestanda till ett rimligt pris. Förutom sin Cross Country-modell DUKE FS Ultimate Eggplant och de aerodynamiska landsvägscyklarna AirFlow, erbjuder de inga maskiner med topprestanda för tävlingar. Däremot har det visat sig att störst intresse väcks av en modell i den nedre medelklassen – gravelcykeln RAW.

RAW 2 – en prisvärd gravelcykel

Den orangea RAW 2 är mellannivån i Pells trestegs gravel-serie. Den är helt utformad för gravelcykling, även om vissa komponenter hör till den enklare kategorin.

Denna andra modell i serien är utan tvekan den mest iögonfallande. Den djupa orange färgen drar direkt blickarna till sig, även om den kanske inte faller alla i smaken. För knappt 39 000 kronor får vi dessutom en kolfibergaffel som Pells har designat specifikt för denna ram. Resten av cykeln består av ett robust aluminiumchassi med framträdande svetsfogar. Enligt broschyren är det en trippelreducerad aluminiumram, från början konstruerad för gravel. Och ja – den ger verkligen känslan av en äkta gravelcykel direkt.

Det här är ingen instegscykel, vilket bland annat märks på att alla kablar är dragna internt i ramen. Typiskt för den här typen av touring-gravelcyklar är de många fästpunkterna och monteringsmöjligheterna för pakethållare och korgar. RAW är helt redo att bli en expeditionsmaskin – men den kan också överraska vid mer sportiga turer.

En annan praktisk detalj är att de fasta axlarna i både gaffel och ram har integrerade spakar. Det innebär att du inte behöver bära med dig insexnycklar på vanliga turer ifall du skulle få punktering.

Vi kan definitivt konstatera att Pells har använt en speciell Shimano GRX-växeluppsättning för denna cykel. Detta innebär dock en kompromiss i form av den enklaste versionen – en tioväxlad kassett. Växelspannet har visat sig vara fullt tillräckligt. Framväxeln med 46-30 klingor och en bakväxel med tio drev från 11 till 34 tänder erbjuder växlar för praktiskt taget alla hastigheter och stigningar. Växlingen är dock märkbart långsammare jämfört med högre uppsättningar. Vid vanlig cykling spelar det mindre roll, men om jag jagar hundradelar i teknisk terräng kan det vara en nackdel.



Cykeln är utrustad med Black Jack Ready 23 Asy-fälgar. Pells anger endast att naven är av "Alloy" eller aluminium. I praktiken har hjulen visat sig fungera bra. De är förstås inte extremt styva, men hjälper till att dämpa ojämnheter. Däckvalet kan utvärderas mycket positivt, där Pells konsekvent väljer Continental. De 40 millimeter breda Terra Speed-däcken är precis vad denna cykel behöver. De fungerar utmärkt på släta underlag, oavsett om det är asfalt eller preparerat grus. Men de klarar sig även på enklare stigar, vilket gör det värt att ta ut cykeln i terrängen ibland. Kort sagt, snabba däck som passar cykelns karaktär. RAW är inte byggd för vildmarken.



Eftersom vi har den grundläggande Shimano GRX-växlingen är vi i en liknande situation med bromsarna. I denna prisklass uppskattar vi definitivt den speciella utformningen av bromshandtagen, som passar ändamålet perfekt. Andra tillverkare i samma prisklass väljer ofta landsvägsbromsar, vilket kan vara en märkbar nackdel.



Selle Italia Model X-sadeln är en positiv överraskning. Den korta designen ger en känsla av professionell kvalitet samtidigt som den är mycket bekväm. Vi kan utnämna den till cykelns bästa komponent. Pells har även en egen lösning för styrlindan, som de har lyckats riktigt bra med. De har tagit fram något som hjälper handflatorna att hantera ojämnheter men som samtidigt inte är onödigt tjockt för landsvägscykling.



Vi vägde denna modell i storlek M till 10,6 kg, vilket inte är en liten vikt. Till Pells fördel stämmer vikten med den information de anger på sin webbplats. I slutändan visade sig den högre vikten inte vara något större hinder för att njuta av denna cykel.

TEST PELLS Thorr 1 W

Även om företaget har sina rötter inom tävlingscykling, började det med produktion av cyklar för olika discipliner, lade till tillverkning av kolfiberramar och komponenter och började gradvis rikta in sig på cyklar för en bredare kundkrets. Det har alltid behållit sin unika stil, och spåren av dess tävlingsgener har varit tydliga genom hela produktionen. Företaget har inte missat trenden med elcyklar och har även satsat på produktion inom detta segment. Det utrustar sina cyklar med högkvalitativa Bafang- och Bosch-motorer, vilket garanterar maximal prestanda och lång batteritid.

I linje med sina sportiga traditioner och de krav som ställs på denna typ av cykel vad gäller hållbarhet och funktion, kompromissar företaget inte med utrustningen. Därför är alla modeller utrustade med högkvalitativa luft- eller fjädringsgafflar, avancerade Shimano-komponenter samt lätta och bekväma tillbehör från den egna verkstaden.

Teknisk beskrivning:

• Ram: Pells Thorr Evo Alloy
• Gaffel: SR Suntour XCR, 100 mm
• Vevparti: Aluminium
• Växlar: Shimano Deore, 1×10
• Bakväxel: Shimano Deore
• Kassett: Shimano LG, 11–43 tänder
• Bromsar: Shimano BR-MT200
• Fälgar: Mach Cross R27
• Däck: Continental Ruban 29×2.3″ Wire
• Storlek: M
• Vikt: 23,2 kg
• Motor: Bafang M510, 95 Nm
• Batteri: Bafang, 630 Wh

Testares första intryck

Bohuslav: Bekväm cykel med utmärkta köregenskaper.

Filip: Fantastisk geometri, en utmärkt leksak för stigar, vilket också beror på den låga vikten.

Ondřej B.: Jag skulle beskriva den som mjuk, diskret och lätt att läsa av – ramen absorberar många vibrationer. Motorn startar känsligt, håller länge, rycker inte och är tyst.

Petr: Universell i bästa bemärkelse – den har inga problem att ta sig uppför backar.

Samlad bedömning

Motorassistans vid körning på platt underlag (asfalt)

Hur upplevdes körningen på platt mark? Startade motorn jämnt och smidigt, eller för tidigt, för sent, hackigt eller ojämnt?
Betyg: 4

Motorassistans vid trekking (grus till måttlig stigning)

Hur upplevdes körningen på trekkingsträckor? Startade motorn jämnt och smidigt, eller för tidigt, för sent, hackigt eller ojämnt?
Betyg: 3,8

Motorassistans vid terrängkörning (branta stigningar)

Hur upplevdes körningen uppför i terräng? Var motorkraften tillräcklig och dynamisk, eller avtog den?
Betyg: 4,4

Körning utan motor (200 meter)

Är det lätt att cykla utan motor, eller är det svårt att trampa? Kändes något motstånd från motorn?
Betyg: 4,2

Ljud och vibrationer

Hur upplevdes ljudnivån från motorn? Kändes några vibrationer?
Betyg: 4,4

Kontroll och användning av elcykeln

Hur svårt var det att starta elcykeln och styra den under färd?
Betyg: 4,6

• Räckvidd: 45 km
• Totalt betyg: 4,23

Slutsats

Den omdesignade modellen av denna elcykel för kvinnor har en helt ny ram som är anpassad efter framtida användare. Det utesluter dock inte en sportig och fräsch design, kompletterad med en attraktiv färgsättning, smidiga köregenskaper och mer än tillräcklig motorkraft i denna kategori. Att dessa egenskaper även tilltalar erfarna cross country-cyklister bekräftades av testarnas omdömen: rolig och lekfull.